ACM 90 L 4/PHE AC Motoren — sprzedaż w Polska

ACMAAS3B040911J01014

DANE OGÓLNE
Technologia AC Silnik asynchroniczny
Typ silnika Regularny
Projekt silnika Standardowy
Rozmiar ramy 90
Montaż V1
Typ obudowy L
Materiał obudowy Aluminium
Klasa izolacji F
Wykorzystanie klasy izolacji B
Pozycja podstawy skrzynki przyłączeniowej górna, na końcu napędu
Orientacja skrzynki przyłączeniowej Wtyki kablowe z prawej
Typ wtyków kablowych Plastik_Standard
Waga 19
Kierunek obrotów lewy lub prawy
Poziom drgań A
Wyważenie Połówkowe klucza
Typ chłodzenia IC411
Standard projektu IEC 60034
Próg hałasu IEC 60034-9

DANE ELEKTRYCZNE
Moc OP1 (kW) 1,5
Moc OP2 (kW) 1,5
Moc OP3 (kW) 1,8
Częstotliwość OP1 (Hz) 50
Częstotliwość OP2 (Hz) 60
Częstotliwość OP3 (Hz) 60
Tolerancja częstotliwości +3/-5 %
Napięcie OP1 400/690 V
Napięcie OP2 460/795 V
Napięcie OP3 460/795 V
Tolerancja napięcia +/-10 %
Typ obwodu OP1 /YΔ
Typ obwodu OP2 /YΔ
Typ obwodu OP3 /YΔ
Pol 4
Klasa wydajności OP1 IE3
Klasa wydajności OP2 IE3
Klasa wydajności OP3 IE2
Wydajność 100% OP1 (%) 85,3
Wydajność 75% OP1 (%) 85,3
Wydajność 50% OP1 (%) 83,6
Wydajność 100% OP2 (%) 86,5
Wydajność 75% OP2 (%) 86,5
Wydajność 50% OP2 (%) 84,8
Wydajność 100% OP3 (%) 84
Współczynnik mocy OP1 0,77
Współczynnik mocy OP2 0,77
Współczynnik mocy OP3 0,77
Współczynnik prądu startowego OP1 (Ia/In) 6,9
Współczynnik prądu startowego OP2 (Ia/In) 6,9
Współczynnik prądu startowego OP3 (Ia/In) 6,9
Współczynnik momentu startowego OP1 (Ma/Mn) 2,3
Współczynnik momentu startowego OP2 (Ma/Mn) 2,3
Współczynnik momentu startowego OP3 (Ma/Mn) 2,3
Współczynnik momentu rozruw OP1 (Mk/Mn) 2,3
Współczynnik momentu rozruw OP2 (Mk/Mn) 2,3
Współczynnik momentu rozruw OP3 (Mk/Mn) 2,3
Prąd OP1 (A) 3,30/1,91
Prąd OP2 (A) 2,83/1,64
Prąd OP3 (A) 3,49/2,02

DANE MECHANICZNE
Moment OP1 (Nm) 9,91
Moment OP2 (Nm) 8,26
Moment OP3 (Nm) 9,91
Prędkość OP1 (1/min) 1445
Prędkość OP2 (1/min) 1734
Prędkość OP3 (1/min) 1734
Łożysko na końcu napędu 6205.ZZ.C3
Łożysko na końcu nie napędowym 6205.ZZ.C3
Typ łożyska na końcu napędu Zamknięte
Typ łożyska na końcu nie napędowym Zamknięte
Układ łożysk DE luźny
Układ łożysk NDE luźny
Żywotność łożyska 20000 h
Maks. obciążenie promieniowe (X/2) 787
Maks. obciążenie promieniowe (X0) 875
Maks. obciążenie promieniowe (Xmax) 700
Maks. obciążenie osiowe 675
Maks. obciążenie osiowe (wertykalnie) 635
Moment bezwładności (kgm²) 0,0036
CZYNNIKI WPŁYWAJĄCE
Typ pracy OP1 S1
Typ pracy OP2 S1
Typ pracy OP3 S1
Temperatura otoczenia -20 do +40 °C
Wysokość instalacji 1000 m
CECHY SILNIKA
Kolor RAL7030
Wykończenie farby Umiarkowane (C2 50 m)μ
Pojawienie się farby błyszczące
Klasa ochrony (IP) IP55
Wtyki kablowe 1xM25 / 1xM25wtyczka / 1xM16
Wymiary wału na końcu napędu 24 x 50 mm
Materiał wału C45
Uszczelnienie wału RWDR AS NBR
Rozmiar flanszy 200
Uchwyty do podnoszenia 2
Pozycja tabliczki znamionowej prawa strona